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关于评测博瑞汽车之家的信息

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关于评测博瑞汽车之家的信息
(图片来源网络,侵删)

本文目录一览:

新款吉利博瑞气场强大,高颜值高配置,14.68万起售

1、动力方面,2021款吉利博瑞搭载8T涡轮增压发动机,最大功率132kw,最大马力184Ps,最大扭矩300N·m,匹配全新的7速双离合变速箱,工信部综合百公里油耗3L。

2、月5日,吉利新款博瑞正式上市新车共推出2款车型售价168-118万元。博瑞插电混动版本——博瑞ePro一同上市,同样推出2款车型,补贴后售价198-138万元。

3、月5日,2021款吉利博瑞上市。新车共推出两款燃油版车型,官方指导售价168-118万元。新款车型对外观细节进行了调整,并在配置、动力系统上有所升级。

21款吉利博瑞新车上市,车长接近5米,配置不错,推荐

相信还是有一部分人是吉利博瑞的潜在用户,毕竟目前吉利博瑞也上了三款新车。

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博瑞是吉利旗下的一款中型轿车,凭借不错的外观和市场口碑,受到不少消费者的喜爱。近日,我们从相关渠道获得了2021款吉利博瑞的最新消息,新车在外观上将采用全新的设计语言,动力方面搭载8T+7DCT的组合。

可以从2021款博瑞的身上看到,现在吉利博瑞的配置越来越高端,但是价格定位却比本田雅阁之类的竞争者低了不少。2021款博瑞的的燃油版本起步价在168万元,插电混动版本起步价在198万元,整体的性价比还是很高的。

不到17万即拥有混动中型车,博瑞ePro能带领吉利ePro家族逆袭吗?_百度...

1、放眼中国品牌,吉利对于混动技术的研究一直很执着,其在新能源研发及产业的投入已超300亿元,吉利ePro混动家族还致力于成为“中国混动圈的丰田”。

2、而在“达车汇”眼中,定位“中国旗舰混动B级车”的博瑞ePro一定是这个家族中最具代表性的车型。而经过一天的试驾之后,吉利ePro混动家族“省着开不如开着”的主张也牢牢地印在了“达车汇”的脑海中。

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3、首要需要说明一下,吉利这次的举动并不是简单把PHEV产品改名成ePro家族而已。其P5架构和新增的“芯算”e混动AI精算系统,在动力、节能、智能、安全等方面均做到了一定的提升。

有感而发,论吉利国产车博瑞新能源的用车感受!

.高速非常稳,我开过2次180,完全没有发飘,超车雅阁挺爽,内饰豪华,配置丰富,科技感?足,还有自适应巡航、主动刹车系统完全满足我的用车需求。 缺点:车重79吨,馈电起步稍微有点沉,速度起来就没问题。

中控的设计一样是充满档次,坐在车内用车的心情也会随之而好,还是非常在乎它的大空间,舒适感可以的。

过减震带的支撑也好,没有过多的跳动。 总体来说,博瑞GE的不论是外观内饰还是配置舒适度,在同价位的车中绝对可以说是秒杀级的存在。我的博瑞GE 停在哪里都是焦点的所在。是不是非常漂亮 很有力量感。

和别的车停在一起有种鹤立鸡群的感觉。 [内饰]内饰超有科技范:未来星舰合,两块超大屏幕,电子档把,车内氛围灯,触手可及的都是软包材料,特别是语音控制开车时能帮你省不少事,坐在里面是种享受。

基于博瑞打造的一款新能源车,博瑞GE各项数据非常优秀,以至引起同行尤其是合资车们的生存危机感,在B级车里完全可以跟一些进口中档轿车相媲美,自信的人永远不需要国外品牌来装面子,开起来的舒适感让人踏实。

车身稳重大方感受,流畅的车身线条,线条硬朗清晰 博瑞走过好几个年头了,我的博瑞也陪伴我快接近两年的时间了,当初就看好它的新能源车型,主要还是为了可以节省用车的费用

2021款吉利博瑞实车到店,黑色涂装很大方,配1.8T+7速双离合!

吉利博瑞是吉利汽车的一款很不错的中型车,汽车进入市场以来的成绩是很不错的,吉利汽车还在前段时间上市了2021款吉利博瑞来竞争市场,最近笔者在烟台当地探店的时候拍到了这款车型。

而8T发动机,其最大功率也从原有的135KW下调到132KW;并将换装7速双离合变速箱。

动力方面,2021款吉利博瑞搭载8T涡轮增压发动机,最大功率132kw,最大马力184Ps,最大扭矩300N·m,匹配全新的7速双离合变速箱,工信部综合百公里油耗3L。

天籁老车主试驾新款博瑞,最畅销的国产B级车实力真能打?

1、反正这次对比试驾对我来说有点特别。作为日产天籁(家里第一辆车)的老车主,这次被误安排体验天籁。相比之下,博瑞是一个“新朋友”,这也引起了我对这款畅销国产b级车的兴趣。

2、说起B级车,也许大家可以说出很多合资品牌的车型, 比如凯美瑞、天籁、迈腾等。

3、内饰没啥问题,博瑞的内饰设计风格还是比较有高级感的,毕竟是中级车,这个气场不能输掉,用料也是很足,很多地方都是这个皮质的软的,手感很舒服的。

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