华为赛丽斯汽车评测（华为问界赛丽斯）

摘要： 本文目录一览：1、探店赛力斯北京用户中心,靠华为走红的赛力斯究竟怎样?2、...

本文目录一览：

• 1、探店赛力斯北京用户中心,靠华为走红的赛力斯究竟怎样?
• 2、赛力斯和华为赋予多项buff的问界系列车型,到底有多强?
• 3、华为赛力斯智能汽车怎么样呢?
• 4、试驾赛力斯华为智选SF5:20多万1000公里续航的“华为”值吗?
• 5、华为技术上车后,我们去试了试赛力斯华为智选SF5
• 6、赛力斯的喜与忧:销量暴涨,但仍离不开华为,赛力斯是否值得购买?

探店赛力斯北京用户中心,靠华为走红的赛力斯究竟怎样?

总结 赛力斯SF5这款车整体的产品力很不错，价格也比较合理，除了设计不太走心之外，其实真的没有什么可挑剔的了。目前赛力斯需要做的应该是拓宽销售渠道，完善售后服务以及周边服务，让车主用得更加方便。

赛力斯与华为的合作开始于2021年，开创了联合业务深度跨界融合的先河，我们都知道，华为在多个领域均“遥遥领先”，在问界系列车型上，行业领先的HarmonyOS系统简单易用，流畅丝滑，重新定义了智能车载系统。

从问界M问界M7再到问界M5纯电，赛力斯汽车与华为跨界融合、联合设计，将各自优势技术赋能到了问界系列每一款车型上，为用户带来了全新的新能源汽车驾乘体验，期待这三款车型之后的精彩市场表现。

赛力斯和华为赋予多项buff的问界系列车型,到底有多强?

1、赛力斯汽车与华为跨界融合、联合设计，将各自优势技术赋能到了问界系列每一款车型上，为用户带来了全新的新能源汽车驾乘体验，期待这三款车型之后的精彩市场表现。

2、在技术方面，赛力斯汽车拥有近20年整车制造能力，是少数自主掌握核心三电技术的企业之一。他们自研了全栈新能源技术，拥有超过3000项核心技术专利和300项发明专利。

3、问界M5是赛力斯汽车与华为联合设计的首款车型，作为增程车型可油可电，其优势在于其超长续航、动力强劲、操控性好，满油满电下拥有1100公里超长续航，省油省电，经济性更好。

4、为AITO问界系列车型带来了高性能、长续航、低能耗等产品价值。

华为赛力斯智能汽车怎么样呢?

不错，科技性很强赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统这也是华为于今年年初推出的最新款电驱系统，特点。

赛力斯汽车正以令人惊叹的创新力量和技术实力，引领着智能汽车领域的潮流。它的“勃勃野心”使得赛力斯汽车成为了业界的佼佼者，赢得了市场和用户的一致认可。

实质上，赛力斯是造车的，华为只是扮演供应商的角色。以此类推，AITO问界也是造车的，华为只是AITO问界的一个供应商而已。

但选择这款车的时候你要注意了，华为不直接生产汽车，所以这款车只能叫华为智选赛力斯汽车，从这款车的试驾体验来说，感觉这车优势就是：动力是真的猛，弹射模式分分钟感觉要二边上等红绿灯的其他小油车只能望我项背。

不错，科技性很强。赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统。

试驾赛力斯华为智选SF5:20多万1000公里续航的“华为”值吗?

1、SF5在静态最佳的欣赏角度我觉得是在侧面。壮硕且外扩的前后跨以及一圈锐利的镀铬窗线很容易就触及了年轻人对于运动需求的痒点；另外它还配备有弹出式的门把手以及20英寸的倍耐力P Zero轮胎，“面子工程”很到位。

2、作为一款没有续航焦虑的轿跑风格SUV车型，赛力斯华为智选SF5采用了智能增程系统，NEDC工况综合续航高达1000+km，续航里程远超同价位车型。

3、值得。SERES赛力斯致力于以“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”为使命，打造中国电动汽车领域的领先新制造企业。携手华为发布高性能电驱轿跑SUV，赛力斯华为智选SF5，共同创造智慧出行新体验。

华为技术上车后,我们去试了试赛力斯华为智选SF5

1、近年来，高端新能源 汽车 的销量正在实现对传统豪华燃油车品牌的反超。特别是在赛力斯华为智选SF5推出之后，新能源 汽车 市场赢来了全新的面貌。赛力斯华为智选SF5充分展示着其可媲美超跑的高性能和极致的驾控体验。

2、外观内饰设计比较普通 华为智选SF5在内饰和外观方面，其实和普通的赛力斯SF5没有什么区别，外观和内饰的整体风格都比较简洁，看起来都更像是一台传统燃油车，缺乏细节设计和亮点，难以给人带来新鲜感。

3、电动驱动范围扩展器不是在电池电量耗尽后再启动，而是提前启动以保留一定比例的电量；增程器将尽量减少使用油料发电，不会过度充电以维持电池的动态平衡。

4、赛力斯汽车品牌于2016年1月在美国硅谷成立，赛力斯华为智选SF5于2019年4月16日接受预定。华为只是给赛力斯提供动力解决方案，因此赛力斯并不是华为生产的。

赛力斯的喜与忧:销量暴涨,但仍离不开华为,赛力斯是否值得购买?

其中，赛力斯和华为联合打造的问界系列的表现可谓十足亮眼，10月单月销量达到12018 辆，连续三个月单月交付破万，环比增加 15%，挺进国内造车新势力前三位置，外界都用“黑马”来形容赛力斯问界的迅速上量。

月初，赛力斯华为智选SF5正式上市并售卖，作为与华为深度合作的产物，有了华为的技术加持和渠道覆盖，截止到11日，赛力斯华为智选SF5收到8000多个订单，足以证明华为品牌效应的力量。

自从得到了华为加持，赛力斯便从名不见经传变成备受关注，销量也从原来的一百几十辆增加到一千多两千辆，对于合作双方来说这是一个不错的成果。

不久前的一次专访中，关于华为究竟造不造车，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，再次做出了重申，并且充分肯定了赛力斯问界的地位。 作为华为智选车模式的首家合作品牌，赛力斯对于华为的重要性，不言而喻。

赛力斯与华为的合作是有深度的，不是蜻蜓点水般的“联名”，而是从研发智造到销售渠道的全链条深度合作，保证产品最大价值的发挥，为用户打造全场景的智慧出行体验。