中国汽车品牌自我蜕变（2020中国汽车行业品牌力报告）

摘要： 本文目录一览：1、车市年中盘点!到底哪些品牌在内卷,又是哪些品牌在蜕变?车市年中盘点!到底哪些品牌在内卷,又是哪些品牌在蜕变?...

本文目录一览：

• 1、车市年中盘点!到底哪些品牌在内卷,又是哪些品牌在蜕变?

车市年中盘点!到底哪些品牌在内卷,又是哪些品牌在蜕变?

而且大众前几年又推出了比斯柯达还便宜的捷达品牌，也在一定程度上影响了斯柯达的销量。当然，面对不断下滑的销量，斯柯达也尝试过很多补救的措施。

合资颓势已经持续了一段时间，车市即将面临一场大洗牌。用户的购车需求不会消失，只会转移转移到自主品牌上。在市场总体冷淡的情况下，自主品牌依然能顶住压力向上突围保持高增长态势，成为7月车市销量的一大亮点。

因此，诸如比亚迪、五菱等自主品牌在加大汽车出口量的同时，也关注着在海外市场的本土化经营。

想法很好，但是“捷达”低价车的存在带来了一个问题，那就是大众品牌的价格在无形中被支撑起来了——毕竟大众车总不能比低端的捷达车卖的还便宜吧？这就导致在面对车市寒冬的时候大众品牌无法及时通过降价刺激市场提振销量。

在“列强林立”的中国车市中，捷途汽车不断茁壮成长，成为业内不可忽视的一股“新势力”。

——埃安副总经理肖勇。随着年中盘点季的到来，各家车企已然在为下半年的业绩进行新车发布，其中，尤以新能源领域竞争最为激烈，不仅一家车企提出，今年将是又一轮淘汰赛的新开端。