摘要：
本文目录一览：1、全球化进度条,谁的海外销量占比高2、... 
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本文目录一览：
全球化进度条,谁的海外销量占比高
1、全球市场，上汽大通MAXUS也已畅销六大洲73个国家和地区，皮卡海外累计销量突破12万，并且在澳新、欧洲、美洲等全球皮卡发达市场销量占比超过90%，成为全球“发达国家首选中国皮卡”。
2、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。在全球化布局方面，长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系。旗下产品已出口到170多个国家和地区，海外销售网络超过700家。海外累计销售汽车超过100万辆。
3、随着“大家庭旗舰电动MPV”大家 9，在达沃斯世界经济论坛工业0“灯塔工厂”——上汽大通南京工厂驶出生产线，上汽大通MAXUS成为了“行业首个百万整车下线，并且海外销售占比达到25%的中国品牌”。
4、年长城汽车的海外市场营业收入达到522亿元，同比大增661%。长城之所以能获得如此成绩，离不开哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的共同发力。
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2019美国汽车十大盘点:销量微跌1.2%,抱团转向电动化
特朗普政府基于对全球变暖理念以及法规松绑的基本认识，决定将逐渐减小其任内的电动汽车扶持力度，但这并没有减缓美国汽车公司特别是底特律三大对电气化推进的步伐。
根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的4%低了不少。
Ram（道奇）pick-up和Chevrolet（雪佛兰）Silverado都是大型皮卡，虽然美国本土汽车市场总体走势疲软，但皮卡市场同比增长4%，总销量达311多万辆，占市场份额近12%。
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