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本文目录一览：1、老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道,能否占领一席之地2、... 
本文目录一览：
老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道,能否占领一席之地
1、奥迪作为老牌豪车，一直以来都以其卓越引领潮流的能力，如今在新能源赛道也依旧发挥着自己的优势。奥迪不仅将电动技术与尖端科技融为一体，同时也将自然与人工智能完美结合，为用户带来了无与伦比的驾驶体验。
2、当下新能源车竞争已经进入了白热化阶段，不管是国产豪华品牌还是造车新势力，都要下一番苦功积累技术，才能站稳脚跟，取得属于自己的一席之地。
3、对于新一批的新势力来说，集度、小米汽车这两家企业，能否成功加入新能源汽车赛道的问题也格外受外界的关注。
「人汽」硬派越野新能源:新赛道,老话题
1、坦克内部人士告诉人汽传媒，尽管长城Hi4技术足够硬核，但从技术流上来讲，搭载该技术车型更多面向的仍旧是大众SUV市场，即城市家用车型，搭载Hi4-T越野专属平台的才是真正意义上的硬派越野车。
2、这也就不难理解过去三年，包括长城坦克、北汽越野等硬派越野车品牌能够顺风顺水的原因。在高势能之上，能够抓住时机转向新能源占据新赛道的车企，无疑将成为新赛道的新王者。
3、事实上，车企抢滩新能源硬派越野市场的背后，一方面是头部大厂、新势力想靠硬派越野快速实现品牌高端化，无论是猛龙之于哈弗、坦克之于长城、方程豹和仰望之于比亚迪、猛士之于东风，都希望借此在高端市场拿下一席之地。
4、为此，不少主流车企纷纷跻身新能源越野赛道，推出了一大批新车，而作为自主品牌的标杆代表——长城也携哈弗猛龙为新能源越野而来，凭借硬派设计以及多个核心配置，为用户带来差异化和个性化的用车场景，实力代言“新能源和越野”。
5、月26日，中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市，官方指导售价35万元。新车是越野超级混动架构Hi4-T的首款搭载车型，坦克500 Hi4-T将覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景。
6、在哈弗猛龙身上有两个重要标签：一是新能源，二是硬派越野。其推出的重要背景则是——2023年被视为新能源越野元年。 在此之前，长城内部有着两大顾虑：一是插混市场尚在培育期；二是越野市场也在培育期。
全面转型新能源赛道,哈弗如何抢市场?
1、如今转战新能源赛道，哈弗品牌推出全新龙序列产品，在百家争鸣的新能源市场决战未来。
2、除了网络布局，全新哈弗新能源网对旗下门店进行全面焕新，整体风格更科技范儿、更简约，从“用户角度”出发，设置接待区、洽谈室、儿童区、生活空间区等丰富的分工布局，让用户在哈弗新能源网下买得安心，用得放心，玩得开心。
3、截至目前，哈弗新能源网全国各大销售区域共计已完成326家哈弗新能源网门店部署，对国内主流市场实现全面覆盖；预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地级市，800+家店面正式运营。
4、作为SUV的领导品牌，哈弗自然要抢占新能源越野SUV这个细分市场。而哈弗猛龙能够满足新能源越野用户的三方面需求：自驾旅行、体验越野乐趣；兼顾城市工作和家庭生活；整车价格亲民、使用成本低。
5、长城汽车成立于1984年，三十多年里见证了中国汽车技术由缺乏到精进、中国汽车市场从小到大、中国汽车产业从弱到强的历史变迁，正加速向全球化智能科技公司转型，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。
