摘要：
本文目录一览：1、后悬不再是板悬!新老别克GL8底盘对比2、... 
本文目录一览：
后悬不再是板悬!新老别克GL8底盘对比
悬架不同，普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架板梁，而GL8ES使用的则是多连杆独立悬架外观设计不同，普通版本的GL8只是在胖头鱼GL8的前脸基础上在别克LOGO上增加了飞翼式的镀铬条点缀，但是整体的造型并没有因此改变，而GL。
底盘结构方面，别克GL8 ES陆尊采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架，相比GL8陆上公务舱的前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架在结构上更有优势，四轮独立悬架也是中高端商务MPV的主流配备。
图片中可以清晰的看到后悬挂的形式，采用了非独立悬挂，这也是陆上公务舱 652T与基于第三代GL8打造的ES陆尊车型的一大不同。
别克GL8的底盘高度为143mm。新款147mm。底盘的高度就是最小离地间隙，它定义了汽车满载时，汽车底部到地面的垂直距离。别克gl8的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。
后悬挂系统：GL8最新款的后悬挂系统总算改为独立悬挂了，别克总算意识到自身无法再用造平板车的思维方式去造一台奢华MPV。
底盘结构方面，新款GL8陆地公务舱依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计；全系标配电子驻车是它让人喜欢的改变。
汽车控制臂是做什么用途的?
下摆臂的作用是用来支撑车身，减震器并且缓冲行驶中的振动，减震器对下悬挂能起到很好辅助作用，控制臂的作用是将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，它还具有一定的支撑作用。
汽车下控制臂作用：下摆臂，车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器。并且缓冲行驶中的振动。
控制臂（Controlarm，也称摆臂）是汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。
汽车的右前下控制臂总成是将作用在车轮上的各种力传递给车身的机械装置。
力仕达控制臂总成怎么样?
质量保证：力仕达是一家专业生产汽车零部件的企业，具有较高的产品质量和技术水平。
这意味着可以确信该产品与车辆完美匹配。而力仕达的前下摆臂价格昂贵，没有良好的性价比，没有广泛的适配性。前下摆臂是指车辆悬挂系统中的一个部件，也被称为前控制臂、下弯臂或下悬臂。
力仕达前摆臂不错。力仕达前摆臂的材质是铝合金，铝合金前悬架摆臂的优点是抓地力更强，可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度，所以力仕达前摆臂不错。
雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。力仕达Lisreach是主打汽车制动系统以及底盘产品的一个品牌。力仕达在创立的时候，就秉承着质量保证，安全无虞，随心所欲，自信驾驶的品牌理念。由此得知还是布雷博的好一些。
不大。根据查询汽车之家显示，汽车控制臂总成换过是正常现象，更换控制臂会被视为车辆的改装，这会降低保值率，但不会造成大幅度贬值。
力仕达刹车片是哪个国家的 力仕达刹车片是中国品牌，它的公司是信义集团。这个是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。
