摘要：
本文目录一览：1、已停产国产车品牌有哪些2、哪些汽车品牌未来很可能被淘汰?... 
本文目录一览：
- 1、已停产国产车品牌有哪些
- 2、哪些汽车品牌未来很可能被淘汰?
- 3、买这九款车千万要慎重!部分已经停产剩下的即将停产
- 4、盘点缺席上海车展的汽车品牌,有的不想玩,有的是真玩不起
- 5、大众CC销量不佳即将停产,这台“最美轿跑车”为何不招待见
已停产国产车品牌有哪些
铃木：铃木汽车在2018年正式停产，其旗下车型包括天语和雨燕等。 东风风光：东风风光品牌在2018年停止生产，其旗下车型包括风光330和风光580等。 东南：东南汽车品牌在2018年停产，其旗下车型包括V3菱悦和DX3等。
中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。双环汽车 双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。
从目前的情况来看，已经有华泰、北汽幻速、力帆汽车、比速汽车、猎豹、陆风等车企已经彻底停产，或者说，从事实上来讲，这些厂商已经停产了。
哪些汽车品牌未来很可能被淘汰?
在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
福特锐界Edge 最初的谣言说，福特锐界可能会在2024年后继续生产，现在看来，福特Edge实际上将在2023年离开美国市场，也是因为福特将继续转向电动汽车。
美系品牌里的冷门品牌是雪佛兰，整体表现要比现代汽车差一点，这可能是美系汽车粉丝想象不到的。
现在中国车市已经进入了淘汰赛，铃木、菲亚特等品牌事实上已经退出了中国市场，参照美国市场的经验，未来的中国市场可能只剩下5家左右，大致认为是长安、长城、比亚迪、吉利、还有一家大家来猜猜吧！反正，掉队的会比坚持下来的要多得多。
而且，捷豹路虎内部正在考虑一个在未来10年内将捷豹品牌完全转型为纯电动车品牌的计划，旗下传统车型会在未来5-7年内逐步淘汰，比如，XJ的继任车型将采用纯电动。
而东风裕隆成立十年，纳智捷也曾引发不少消费者的关注，不过仍逃脱不了淘汰出局的命运。而纳智捷的退市或许只是国内车市淘汰赛中一个很小的场景，随着车市进一步下行，未来或将有更多的品牌被淘汰出局。
买这九款车千万要慎重!部分已经停产剩下的即将停产
最新消息透露，凯迪拉克XTS将会于2019年10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产，该工厂也将转型为零部件中心以及自动驾驶 汽车 测试中心。
年7月10日，最后一辆甲壳虫在墨西哥普埃布拉州的大众工厂正式下线，意味着陪伴几代人的甲壳虫真正的停产了，要买只能选二手车了。
华晨宝马1系底盘代号为F52的国产宝马1系正式停产，最后一台车已于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线。这意味着，这款“专供”中国市场的1系在6年后正式落下帷幕。
到现在，杰德在市场中基本已经找不到位置了，随着两厢版思域的到来，杰德的存在意义更是所剩无几。所以，趁着这个机会，东风本田也将战略性放弃这款独特的车型。
盘点缺席上海车展的汽车品牌,有的不想玩,有的是真玩不起
新能源汽车作为本届上海车展的主角，都是各大展台主要的流量工具，可作为全球新能源汽车领军人物的特斯拉，却罕见的缺席了本届上海车展，这的确很反常。
爱驰汽车、云度汽车、凯翼汽车、华泰汽车、拜腾汽车等，这其中不少品牌可能很多人听都没听过，有的已经倒闭，有的濒临倒闭，总之财务状况都不健康，不然也不会缺席上海车展。
不知道特斯拉这一次宣布不来，到底是因为怕再有消费者直接站在车顶2500;权，还是因为其他的原因呢？现在上海车展的展位图已经出来了，可以看到虽然是全球造车新势力当中的领头羊，特斯拉还是缺席了此次上海车展。
大众CC销量不佳即将停产,这台“最美轿跑车”为何不招待见
1、重点是飞翼式的对称中控台已经不是流行的设计方案，这套内饰也是影响CC销量的一大因素。综上所述，大众CC已经没有保留的意义，或者说大众汽车品牌里所有主攻运动风格的车型都将陆续淘汰，取而代之的将会是“ID.ev”系列。
2、同时，一汽-大众在后期也十分慷慨，为这台当时的旗舰级轿车导入了规格极高的2L VR6发动机，让CC成为了一台既有样子，又有性能的真轿跑。
3、但随着时间的推移，本就属于小众车型的CC，销量越来越差。在国内售价比同源迈腾还贵，直接与奥迪A4同价，这对于CC来说毫无疑问就是慢性自杀。
4、第二代CC的失败，归根结底是定位的失败。为了家族化而家族化的设计，不仅让CC走下神坛，而且使大众不同的车型丧失了原有的设计个性。
5、这也使得大众CC若作为家庭出行使用稍显勉强，而作为商务用途又显得不够沉稳。轿跑毕竟还是一个比较小众的存在，这也就注定了客户的基数小，在小范围内还要找目标客户群体，这在一定程度上就注定了销量不会有多亮眼。
