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凯美瑞TRD:别人家的丰田凯美瑞,看看就好,引进别想了
1、如果屏幕前的你对性能车有一定了解的话，那想必从凯美瑞TRD这个名字上就能猜测到，它肯定是披着凯美瑞外形，但可扮猪吃老虎的怪物。
2、【太平洋汽车网】所谓的丰田凯美瑞TRD车型，是丰田赛车发展部门，也就是ToyotaRacingDevelopment（缩写为TRD）部门在八代凯美瑞的基础上加以提升的车型，造型方面更为激进。前脸设计宽大，富有冲击力，和普通车型有着明显区分。
3、从性能车的角度来讲，凯美瑞TRD虽然不够格，但它足以能让你闲暇时间出去撒撒野，同时又具有家用轿车的可靠性。目前，凯美瑞TRD还没有引进国内市场的计划，即便能登陆国内市场，估计价格也不便宜，所以大家看看就好。
4、不过近些年，TRD这个以赛道见长的部门已经转向平民化，负责RAV凯美瑞、亚洲龙等车型性能版的研发。
了解丰田凯美瑞汽车之家
1、在丰田凯美瑞汽车之家，不仅可以了解车型信息和购车服务，还可以在“社区”板块与其他车主进行互动。
2、海量的资源及信息 作为凯美瑞车主必备的论坛之一，凯美瑞之家汽车论坛汇聚了众多的车友，并涵盖了凯美瑞全系车型的车主。
3、丰田凯美瑞：作为中型轿车市场的领军者，丰田凯美瑞自上市以来就备受消费者青睐。新款外观设计更具动感，配置更加齐全，驾驶舒适度也有所提升。此次新款车型共分为7个版本，价格区间在198-298万元之间。
4、最近，我们从汽车之家获悉了日系SUV的质量排行榜，经过权威机构的调查列出了13款车型榜单中显示，排在前四名的都是丰田车， RAV4荣放摘得了第一名，此外还有威兰达和汉兰达本田家族也有多款车型上榜，分别是皓影冠道。
丰田八代凯美瑞之CVT变速器,是为了减配降成本?Or提升驾驶性?
匹配了CVT变速器，凯美瑞的驾驶平顺性得到了进一步提升，车主驾驶这款车，好像驾驶电动车一样。不管怎样，匹配CVT变速器的凯美瑞，其耐久性及稳定性会降低，但是车辆的燃油经济性，驾驶平顺性却得到了提升。
八代凯美瑞0版本车型的百公里油耗仅需5L。相比旧平台下的6AT，两者成本应该差不多，但丰田TNGA Direct Shift CVT变速箱的驾驶感受会更加不错，所以八代凯美瑞0车型有6AT换位CVT不算减配。
配备CVT开关的凯美瑞的油耗明显较低。根据bear油耗的大量数据，配备0升发动机和6at变速箱的凯美瑞的油耗为49升/百公里，而配备0升发动机和CVT变速箱的凯美瑞的油耗为4升/百公里，这比一升还低。
其实很多人乍一看确实是减配，因为CVT变速箱比6at变速箱成本要低，但是深入了解下其实说是减配有点牵强。换CVT变速箱的同时，给你配了全新0发动机。
而用CVT匹配这个0L新发动机一个是考虑匹配燃油经济性另一个猜测有节省成本的可能，毕竟CHR和奕泽都用了，新凯直接用现成的就是了也没有必要再拿AT来***。 只谈变速箱的话CVT永远是CVT，不管怎么升级结构它仍是CVT。
