摘要：
本文目录一览：1、2020款捷豹XEL—全面测评2、... 
本文目录一览：
2020款捷豹XEL—全面测评
豪华中级车市场的第一梯队，一直以来都是被德系三杰“BBA”所占据，倘若厌倦了德国“风味”，就不得不转向第二梯队去寻找不一样的新鲜感。而来到第二梯队，就很难绕过那一抹独特的“英伦风情”，这就是捷豹XEL。
动力方面，奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL提供了0T低/高功率发动机，传动上匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大输出分别为200马力和250马力，最大扭矩分别为320牛·米和365牛·米。
感觉颜色和车内饰很配：内饰真的不错，这也是一个亮点。内饰总体感觉很舒服，手感也不错。
外型层面，2020款捷豹XEL融入了捷豹汽车家族化设计，而且加入更多运动元素，但是为了实现不一样购车者的口味，还提供了一款雅致型可选择。
赛道试驾捷豹XEL/XFL表现如何?为什么说有骨子里的运动基因?
奢华B级运动轿车中，全新升级捷豹XEL是一直在注重健身运动车型，有几大显著运动基因，例如全车体应用超出75%的铝合金材质，更为轻量，前后配重比50：50，前后左右双叉臂悬架。
虽然是一款加长的运动型商务轿车，但捷豹XFL要是是说起运动来可丝毫不会胆怯，拥有着来源于赛道转向科技的新的一代DSC稳定控制系统时刻监视着车辆的动态，如果出现的转向不足活转向过度情况出现便会实时的介入和纠正。
在内饰的科技配置上，全新捷豹XFL采用英国的Meridian音响系统能够带来更出色的视听感受，而前排的18向调节座椅和隐私玻璃等丰富完备的豪华配置将车内的驾乘感受又提升到了一个新的高度。
XEL基于赛道基因特殊***的车身稳定系统和精准转向系统的双重保障，为参与者带来极具驾趣的超凡驭弯体验。
得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，现场嘉宾们在捷豹英仕挑战赛赛场上闪转腾挪、快意驰骋，成功征服了各种严苛挑战，畅快淋漓地体验了捷豹纯正赛道血统带来的速度与***。
国产化后的捷豹XEL优缺点全解析
因此，低功率版本的捷豹XEL并不吸引人。虽然其企业测试的0-100加速分数仍为3秒，但实际测量只能达到9秒左右。
捷豹XEL在操控性能和动力上表现出色，但是在持续使用后，车辆的动力和操控能力会下降，这也是许多车主的困惑之一。车主反映，长时间使用后，捷豹XEL的加速性能和行驶动力都出现了明显下滑的情况，这也直接影响了用车体验。
缺点2：后排空间略显局促 由于加长轴距的原因，使得全新捷豹XEL的空间表现还算可以，身高180cm的乘客坐在前排，头部空间尚可，但同样的乘客坐在后排的话，腿部空间约有一个手掌的距离，然而头就显得略微局促了一些。
价钱 捷豹XEL要想在这个销售市场存活，毫无疑问免不了要和平级知名品牌车型做比照，而第一个的也是价钱。
捷豹XEL是一款个性鲜明的产品，优缺点都非常明显。优点有两个，一是造型本身好看的同时，还提供了运动版和优雅版两个选择，能够满足不同消费者的需求。
这就是捷豹XEL的优缺点了，车子用起来不是那么省心，但是设计水平、操控水平以及品牌价值还是比较高的，所以能接受这些瑕疵则可以考虑这台车。
狂降12万的捷豹XEL,优缺点有哪些?
然后我再来说一下这款车的缺点，这款车最大的缺点就是动性较弱，别看这款车有200匹的马力，百公里加速需要9秒左右，所以在动力方面这是他的弱项。
事实上，捷豹XEL也有宝马3系的这些特征，并且在运动感方面更纯粹。至少它在舒适性上没有妥协，但它不知道中国人注重操控性，同时对舒适性也有很高的要求，加强锻炼。
捷豹XEL的维修保养费用相对较高，而且维修网点也不够覆盖，维修会带来一定的麻烦。
缺点2：后排空间略显局促 由于加长轴距的原因，使得全新捷豹XEL的空间表现还算可以，身高180cm的乘客坐在前排，头部空间尚可，但同样的乘客坐在后排的话，腿部空间约有一个手掌的距离，然而头就显得略微局促了一些。
Jaguar Xel 2020 0T 200ps版本不支持空间扩展，因为后排座椅无法放下，这在一定程度上影响了后备厢的灵活性。捷豹Xel的动力性能相当不错。日常使用没有问题。内室装饰引人注目，体现了良好的设计感。
捷豹XEL是一款个性鲜明的产品，优缺点都非常明显。优点有两个，一是造型本身好看的同时，还提供了运动版和优雅版两个选择，能够满足不同消费者的需求。
